Les États-Unis disent aux propriétaires de garer ces vieux modèles Honda jusqu'à ce que les airbags soient réparés

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La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) lance officiellement des rappels de voitures après avoir reçu des plaintes de consommateurs.

DÉTROIT- Honda et le gouvernement américain exhortent les propriétaires d'environ 8 200 véhicules plus anciens à ne pas les conduire jusqu'à ce que les dangereux gonfleurs des airbags soient remplacés.

La National Highway Traffic Safety Administration a publié vendredi un avis « Ne pas conduire » pour les véhicules de 2001 à 2003 équipés de gonfleurs Takata, qui présentent un risque élevé d'explosion et de projection d'éclats d'obus lors d'un accident.

L'agence de sécurité affirme que le risque pour les conducteurs et les passagers est grave, car les gonfleurs dits « Alpha » ont 50 % de chances d'exploser en cas d'accident. Si les gonfleurs explosent, ils peuvent projeter des éclats d'obus vers le visage du conducteur, ce qui pourrait le tuer ou causer des blessures graves.

L'agence affirme que les véhicules Honda et Acura ont déjà été rappelés, mais les dossiers montrent qu'aucune réparation n'a été effectuée sur les véhicules concernés. Honda a déjà remplacé 99 % des gonfleurs dangereux.

Les véhicules concernés comprennent les Honda Accord et Civic 2001 et 2002, les SUV Honda CR-V et Odyssey 2002, le Honda Pilot 2003, l'Acura 3.2 TL 2002 et 2003 et l'Acura 3.2 CL 2003.

Dossier : Un airbag déployé est vu dans une Honda Accord 2001 au parc de récupération LKQ Pick Your Part le 22 mai 2015 à Medley, en Floride. (Photo de Joe Raedle/Getty Images)

Les propriétaires peuvent vérifier si leurs voitures sont couvertes en se rendant sur www.nhtsa.gov/recalls et en saisissant leur numéro d'identification de véhicule à 17 chiffres.

"Ces gonfleurs ont maintenant vingt ans et ils présentent 50 % de chances de se rompre, même lors d'un accident mineur", a déclaré l'administratrice par intérim de la NHTSA, Ann Carlson, dans un communiqué. "Ne jouez pas avec votre vie ou celle de quelqu'un que vous aimez – planifiez votre réparation gratuite aujourd'hui avant qu'il ne soit trop tard."

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Takata a utilisé du nitrate d'ammonium pour créer une petite explosion afin de gonfler les airbags lors d'un accident. Mais le produit chimique peut devenir plus volatil avec le temps lorsqu’il est exposé à l’humidité de l’air et à des températures élevées répétées. L'explosion peut briser une cartouche métallique et projeter des éclats d'obus dans l'habitacle.

Depuis 2009, l'explosion des airbags a tué au moins 33 personnes dans le monde, dont 24 aux États-Unis.

La plupart des décès et environ 400 blessés se sont produits aux États-Unis, mais également en Australie et en Malaisie.

Honda a déclaré avoir contacté les propriétaires plus de 18 millions de fois en leur envoyant des avis par la poste, des courriels, des appels téléphoniques et même des visites à domicile. L'entreprise affirme que les réparations sont gratuites et que les pièces sont disponibles. Il propose des véhicules de remorquage et de prêt gratuits si nécessaire.

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Le risque de dysfonctionnement dangereux a conduit à la plus grande série de rappels d'automobiles de l'histoire des États-Unis, avec le rappel d'au moins 67 millions de gonfleurs Takata. Le gouvernement américain affirme que des millions de personnes n'ont pas été réparées. Environ 100 millions de gonfleurs ont été rappelés dans le monde. L'explosion des airbags a mis la Takata Corp. du Japon en faillite.

Honda avait de loin le plus grand nombre de véhicules équipés de gonfleurs Takata.

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