Town Dock : l'équilibre de Parry Sound pour une infrastructure qui ne lui appartient pas

Dave Thompson

Dave Thompson, directeur des services d'urgence et de protection de Parry Sound, affirme que les réparations du Town Dock ne seront pas terminées avant l'automne 2023, lorsque le gouvernement fédéral s'engagera à partager les coûts. -Taylor Clark/Metroland

Alors que le Town Dock de Parry Sound est en passe d'accueillir 40 croisières par saison au cours des prochaines années, le maire Jamie McGarvey a exhorté le gouvernement fédéral à « se conformer » aux priorités énoncées dans la nouvelle Stratégie fédérale de croissance du tourisme du Canada et à déployer des fonds pour le vaste projet. élément d'infrastructure.

"(Pour) (développer) l'industrie du tourisme et (y avoir) un bon environnement sûr, nous avons besoin de ces améliorations", a déclaré McGarvey.

Tirant les leçons de la pandémie, la stratégie de croissance s’appuie sur la stratégie précédente de 2019 et vise à amener le pays au niveau supérieur en matière de tourisme international. Parmi les priorités de la stratégie figure l'investissement dans les atouts touristiques les plus admirés et les plus connus du Canada.

La propriété des ports revient au ministère des Pêches et des Océans, qui possède actuellement 973 ports, gérés par le biais de son programme des ports pour petits bateaux.

«De ceux-ci, 298 sont jugés non essentiels à l'industrie de la pêche commerciale, car soit il s'agit de ports de plaisance et/ou il y a peu d'activités de pêche commerciale à ces endroits», a indiqué Axel Rioux, chargé des relations avec les médias du ministère.

Le Town Dock appartient à ce programme et est considéré comme non essentiel à l'industrie de la pêche commerciale.

Afin d'alléger une partie du fardeau financier de la ville, le conseil a adopté une résolution le 4 juillet appelant le gouvernement à entretenir et à investir adéquatement dans l'infrastructure fédérale.

Bien que le gouvernement fédéral perçoive chaque année 20 pour cent des revenus bruts, la résolution souligne que la ville fonctionne à perte pour exploiter et maintenir le quai à un niveau d'entretien minimum.

"Il s'agit d'une relation difficile avec le gouvernement fédéral et il s'agit simplement de veiller à ce que tout soit maintenu à un niveau acceptable pour une infrastructure dont la ville ne possède pas réellement", a déclaré Dave Thompson, directeur des services d'urgence et de protection.

L'affaire a été révélée après que le conseiller Chris McDonald a fait part des préoccupations du capitaine du port Bob Corrigan à Thompson lors d'une réunion du conseil le 20 juin.

"L'année dernière, nous avons remarqué une grave détérioration sur quelques bornes", a déclaré Thompson.

L'un d'entre eux en particulier a commencé à mal démarrer et une société d'ingénierie a recommandé qu'il soit immédiatement mis hors service.

Le Town Dock a fait l'objet d'enquêtes approfondies en 2011 et 2015 ainsi que d'une enquête récente plus mineure.

«(Le quai est) une infrastructure étendue et il est également relativement ancien», a déclaré Thompson. "Et il est construit de différentes manières."

Les réparations majeures sont réparties dans le cadre d'un partage des coûts. Au cours d'une année donnée, le gouvernement fédéral dispose d'un maximum de 40 000 $ auquel la municipalité devra verser une somme équivalente.

« La société d’ingénierie m’a assuré que nous atteindrons certainement le seuil de 80 000 $. Nous devrons peut-être réduire les réparations si les devis sont nettement plus élevés.

Mais Thompson a déclaré que le gouvernement fédéral n'était pas disposé à s'engager à partager les coûts des réparations des bornes avant l'automne de cette année, lorsque la saison des croisières touche à sa fin.

Pourquoi la ville ne prend-elle pas simplement possession du quai, comme dans le cas de Big Sound Marina ? Thompson a déclaré que la réponse n’était pas si simple.

"Le défi avec le Town Dock est qu'il s'agit d'une infrastructure bien plus importante que ce qu'était la marina de Big Sound."

Thompson a déclaré que la ville devrait réfléchir longuement et sérieusement à la possibilité de prendre en charge une infrastructure aussi importante de sa taille et de devoir effectuer les réparations nécessaires.

« Il n’y a pas de projet de cession dans l’immédiat. Cependant, je veux dire, cela pourrait changer à tout moment, en fonction des priorités de la ville ainsi que des priorités du gouvernement fédéral.