Les remorqueurs Cao Gang 30 et Cao Gang 31 RAmparts 3500 arrivent au port de Caofeidian dans le nord de la Chine

Robert Allan Ltd. est heureux d'annoncer queCao-Gang 30etCao-Gang 31ont été livrés avec succès au propriétaire du port de Caofeidian, dans le nord de la Chine, en juillet 2023. Les remorqueurs RAmparts 3500 nouvellement achevés ont été construits par Zhenjiang Shipyard (Group) Co., Ltd. Les nouveaux navires ont été conçus par Robert Allan Ltd. dans la baie de Bohai à des fins de remorquage, d'assistance aux navires et de lutte contre les incendies.

Les navires ont été conçus sur la base d'une forme de coque RAmparts bien éprouvée. Avec la longueur requise du navire de 34,8 mètres, la force de traction de 80 tonnes et une jauge brute ne dépassant pas 500, ce qui était à la limite, la conception était assez difficile. Des efforts substantiels mais utiles ont été consacrés au développement de la forme et de la disposition de la coque pour assurer un déplacement suffisant ; cabines simples pour 10 membres d'équipage conformément aux exigences légales chinoises ; un agencement de machines pour les gros équipements du système de propulsion, ainsi qu'un système de lutte contre l'incendie de notation Fi-Fi 1 Class.

Le propriétaire a été très impressionné et très satisfait des performances, notamment de la vitesse, de la traction sur la borne et de la maniabilité démontrée par les remorqueurs lors des essais en mer.

Détails clés duCao-Gang 30etCao-Gang 31sont:

Les principales capacités du réservoir sont :

Les remorqueurs ont été conçus et construits selon la notation de classe CCS suivante :

? CSA, REMORQUEUR, R1, NAVIRE DE LUTTE CONTRE L'INCENDIE 1, PULVÉRISATION D'EAU

? CSM, AUT-0

Les machines de propulsion se composent de deux moteurs principaux Yanmar de 8EY26W 2390 kW à 750 tr/min et d'une paire de Schottel Z-drive SRP 460FP, Ø2700, FP.

Chacun des remorqueurs polyvalents est équipé de machines de pont, dont un treuil d'aussière, deux guindeaux individuels à la proue ; un treuil de remorquage sur le pont arrière. L'équipement des machines de pont est fourni par Karmøy Winch AS, Norvège.

Les défenses destinées à la manutention des navires à la proue se composent d'une rangée supérieure de défenses cylindriques et d'une rangée inférieure de défenses en W. Les défenses en ligne transparente se composent de caoutchoucs « D » et d'une défense en W à l'arrière.

Les logements ont été aménagés pour un équipage de dix personnes dont deux cabines avec un salon pour le capitaine et le chef mécanicien, un mess et une cuisine aménagée dans le rouf, huit autres cabines d'équipage situées sur le pont inférieur d'habitation. La timonerie est conçue avec un poste de commande de type divisé qui offre une visibilité panoramique maximale avec une visibilité exceptionnelle sur la proue et les défenses latérales, ainsi que des opérations sur le pont arrière.

Les résultats des essais étaient les suivants :

Pour plus d'informations sur les remorqueurs ASD ou RAmparts, ou sur tout autre modèle de navire haute performance développé par Robert Allan Ltd., veuillez contacter [email protected].

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