Le clin d'œil du stade d'Everton au passé

Par Everton

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Le stade d'Everton à Bramley-Moore Dock soulignera un clin d'œil respectueux au passé.

Plus de 400 biens patrimoniaux, dont beaucoup remontent à l'apogée du quai il y a environ 150 ans, ont été minutieusement enregistrés et étiquetés, nombre d'entre eux étant restaurés avant d'être réintégrés dans l'empreinte du site du stade.

Ces objets historiques, dont beaucoup ont joué un rôle déterminant dans le commerce mondial via la connectivité maritime, comprennent d'anciennes voies ferrées utilisées pour transporter le charbon hors site, en plus des pavés, des cabestans et des bornes d'amarrage, ainsi que des structures classées Grade II, notamment les murs de soutènement du quai, mur d'enceinte et tour hydraulique.

Et sans rien négliger dans l'ambition d'incorporer une grande partie de la riche histoire locale du site dans la nouvelle maison du Club en développement rapide, les personnes chargées du projet de restauration sont ravies de jouer leur rôle en mélangeant l'ancien avec le nouveau.

John McGovern, directeur principal de la conception chez le partenaire de construction Laing O'Rourke, a déclaré : « L'un des principes clés du développement du stade était de protéger le tissu des éléments historiques.

« Les actifs se trouvent sur tout le site et seront, si nécessaire, retirés, rénovés et déplacés dans les travaux du domaine public, dans des endroits appropriés pour refléter leur utilisation d'origine.

"Cela permet de relier ceux qui visitent le nouveau stade à l'histoire du quai, en tant que relais clé de l'importance maritime de la ville."

Avant le début des travaux sur place, le Club a employé KM Heritage Consultants et Planit IE pour dresser une étude approfondie de tous les actifs et souligner leur importance patrimoniale.

« Nous avons traité l’ensemble du site comme un espace très sensible. KM Heritage est à l'origine de la stratégie du patrimoine, qui a été élaborée pour soutenir l'application de planification et nous guider par rapport à tous les biens patrimoniaux », a ajouté McGovern.

« Au cours de la phase de pré-construction et de planification, nous avons réuni notre équipe de conception comprenant BDP Pattern, Buro Happold, Planit IE, Curtins et Heritage Project Management.

« L'équipe a travaillé en consultation avec KM Heritage, Liverpool City Planning, Historic England et d'autres parties prenantes pour garantir que notre conception de construction respectait l'importance patrimoniale de toutes les caractéristiques du site.

« La gestion de projets patrimoniaux nous maintient désormais sur la bonne voie en tant que « commis aux travaux » du patrimoine et fournit un service inestimable de recherche, d'enquêtes et de conseils sur les méthodes, les matériaux et les produits. »

Il a ajouté : « Un exemple du niveau de détail impliqué est qu'ils ont entrepris une étude détaillée du mur d'enceinte de Regent Road, par sections de trois mètres, pour enregistrer les conditions, les travaux nécessaires et les traitements proposés.

« Cela comprenait l'analyse du mortier dans les murs, pour déterminer la granularité, la coloration et les matériaux qu'il contient.

"Nous avons découvert qu'il y avait des cendres de charbon dans le mortier et cela ne peut pas être reproduit de nos jours. Nous avons donc une proposition alternative qui a été développée pour reproduire le mortier d'origine."

Une telle attention aux détails est nécessaire, y compris la justification requise pour obtenir l'autorisation des autorités pour les entrées « creusées » dans le mur d'enceinte classé Grade II, afin d'accueillir l'afflux de plus de 52 000 supporters via la seule voie accessible.

Cet objectif a été atteint en faisant valoir auprès des autorités que des mesures aussi drastiques contribuent à redonner vie à un site historique autrefois abandonné et inaccessible au public.

Les nouvelles ouvertures pour piétons intégreront des sections aériennes du mur et seront séparées par des colonnes en pierre existante. Cette approche doit garantir que la continuité visuelle du mur est conservée, ce qui est un élément clé de son importance.

Visibles depuis la terrasse ouest, les portes du quai d'origine, fixées aux murs du quai, ont été préservées lors de la construction en les protégeant d'une épaisse membrane de caoutchouc.

Ces portes de quai seront découvertes à la fin des travaux, pour reprendre leur contexte d'origine au sein du canal d'eau.